A Pirelli e a Lamborghini uniram esforços para criar pneus P Zero de 21, 22 e 23 polegadas, além de um pneu Scorpion Winter 2 de 22 polegadas, feitos à medida do novo Urus SE: a primeira variante híbrida plug-in do SUV da Lamborghini. Este foi o resultado de um extenso e intenso programa de desenvolvimento conjunto, que incluiu testes a mais de 300 km/h no circuito de Nardò, na Itália, e a -30 °C no Círculo Ártico. Todos os quatro novos tipos de pneus apresentam a marcação Elect da Pirelli, que representa um conjunto de tecnologias que melhoram as características dos carros eletrificados. A construção, o padrão da banda de rodagem e os compostos desses novos pneus foram otimizados para lidar com as altas exigências resultantes do torque instantâneo do Urus SE, para suportar o peso da viatura, reduzir o ruído de rolamento e otimizar a autonomia da bateria, através da redução da resistência ao rolamento.

UM P ZERO, TRÊS MEDIDAS

Os três novos pneus Pirelli P Zero para o novo Lamborghini Urus SE foram concebidos para complementar os seus requisitos e características específicas. Enquanto a versão de 21 polegadas coloca a ênfase no conforto, a de 23 polegadas é a mais orientada para o desempenho e também a mais requisitada. Para se adequar ao estilo de condução desportivo do carro, tanto a Pirelli como a Lamborghini trabalharam para promover uma sensação de condução responsiva, precisa e previsível, tanto na condução diária como nas pistas. Graças a perfis e materiais especificamente desenvolvidos para resistir às elevadas forças geradas pelo Urus, o sobreaquecimento e a abrasão dos pneus foram minimizados, o que significa que até manobras extremas, como o drifting, são possíveis. Além disso, o uso de compostos não sensíveis a alterações de temperatura dota os pneus P Zero do Lamborghini Urus SE de níveis de desempenho consistentes a um amplo intervalo de condições meteorológicas, mesmo em piso molhado. Os engenheiros da Pirelli foram também encarregues de garantir uma condução confortável e uma baixa resistência ao rolamento, com o objetivo de melhorar a eficiência.

SCORPION WINTER 2 PARA QUANDO O TEMPO ARREFECE

O Scorpion Winter 2 é a versão mais recente do pneu de inverno projetado pela Pirelli para SUVs. A estrutura tridimensional do padrão da banda de rodagem, onde os sulcos assumem um padrão em forma de ziguezague, à medida que o pneu se desgasta, torna-o eficaz ao longo de toda a sua vida útil e garante segurança a baixas temperaturas, especialmente na neve. Para o Lamborghini Urus SE, o departamento de I&D da Pirelli concentrou-se especialmente nos materiais, para proporcionar ainda mais tração graças a um composto específico testado no Círculo Ártico. Este composto, que se comporta extremamente bem em piso seco, é também altamente flexível a baixas temperaturas, oferecendo excelentes níveis de aderência em superfícies escorregadias.

A GAMA PIRELLI PARA O LAMBORGHINI URUS

Os novos pneus P Zero e Scorpion Winter 2 completam a gama desenvolvida pela Pirelli para o Lamborghini Urus ao longo dos anos que inclui: pneus P Zero de 21, 22 e 23 polegadas e pneus P Zero Corsa de 22 polegadas para o verão; pneus Scorpion Zero All Season de 22 polegadas; pneus Scorpion Winter de 21 e 22 polegadas e pneus Scorpion Ice Zero 2 de 21 polegadas (com pregos) para o inverno. Além disso, a Pirelli adaptou o P Zero Trofeo R para um SUV pela primeira vez com o Lamborghini Urus Performante. Este pneu semislick de 22 polegadas, especificamente projetado para as pistas, mas também homologado para uma utilização em estrada, ajudou o Urus Performante a estabelecer um novo recorde no Pikes Peak International Hill Climb de 2022: o evento dehillclimb mais conhecido do mundo.

A Pirelli estará presente na TIRE COLOGNE 2024 para expor novos produtos e tecnologias para carros e motos de alto desempenho, num stand de 400 metros quadrados (Hall 06.1, Stand A-020-B-029).

“A nossa presença na principal feira comercial do mundo da nossa indústria destaca a posição da Pirelli como a principal parceira de desenvolvimento para os segmentos Premium e Prestige da indústria automóvel” – afirmou Wolfgang Meier, CEO da Pirelli Alemanha. Este evento oferece à empresa uma plataforma única para demonstrar o seu desempenho e força inovadora. A Pirelli também colocará um foco especial na sustentabilidade durante a feira. “Informaremos os visitantes da feira sobre o nosso compromisso com a transição para a sustentabilidade” – anunciou Wolfgang Meier, que aproveitou para acescentar: “Isto inclui produtos orientados para o futuro e medidas inovadoras para o desenvolvimento sustentável da engenharia e produção de pneus”.

Além dos novos produtos Pirelli que serão revelados, o pneu de verão P Zero E será um destaque da feira. Este produto combina as mais recentes inovações técnicas da Pirelli para responder às mais altas exigências da mobilidade elétrica e sustentável. A nova tecnologia RUNFORWARD permite manter o controlo do automóvel em caso de furo e continuar a conduzir durante 40 km a 80 km/h sem pressão nos pneus. Também contribui para uma baixa resistência ao rolamento e para uma ótima experiência de condução. O P Zero E é o primeiro pneu UHP produzido com mais de 55% de materiais reciclados e de origem biológica, sendo o único que conta com uma certificação emitida por terceiros independentes. No lançamento, toda a gama recebeu uma classificação de triplo A no rótulo de pneus da UE.

O novo pneu Cinturato All Season SF3 para turismos médios e compactos também estará em exposição na cidade de Colónia. O pneu para todas as estações conta com a classe A (a mais elevada) no rótulo de pneus da UE em todas as medidas. Em piso seco oferece estabilidade, conforto acústico e baixos níveis de resistência ao rolamento. As realizações de testes independentes atestaram a sua versatilidade, com a Dekra¹ a elogiar o excelente desempenho de travagem do pneu em piso seco, molhado e com neve, e a TÜV SÜD² a tribuir a este produto a Performance Mark. Estes resultados foram recentemente confirmados também por importantes revistas europeias, que elegeram o Cinturato All Season SF3 como o melhor pneu para todas as estações, de acordo com os seus testes comparativos que envolveram os principais produtos para todas as estações do mercado.

A DRIVER, subsidiária comercial da Pirelli, também estará representada no stand. Assim, num showroom integrado, os visitantes poderão conhecer as vantagens do conceito de retalho premium “DRIVER Tires & Service” para oficinas e revendedores independentes de pneus.

O coração do stand da Pirelli é a Piazza, com seu toque típico italiano. Aqui, os visitantes poderão trocar ideias e saborear especialidades italianas num ambiente elegante. O Tire Cologne 2024 oferece à Pirelli a plataforma ideal para demonstrar o seu papel de liderança na indústria.

O Rali da Croácia já nos habituou a provas muito disputadas e este ano não deverá ser diferente para as provas do WRC e do Junior WRC. As 20 especiais, com o total de 304,38 quilómetros, são agora bem conhecidas pelos pilotos, mas isso não significa que sejam menos desafiantes. Estes serão os principais desafios:

Grande discrepância entre os tipos de superfícies, geralmente escorregadias, com diferentes níveis de aderência de uma etapa para outra;

Muitos traçados de asfalto irregular e buracos, que podem piorar com as condições meteorológicas;

As superfícies das estradas, que são rápidas, mas ao mesmo tempo estreitas, podem piorar à medida que os carros vão passando

Está prevista chuva ocasional para o fim de semana.

PNEUS PIRELLI NA CROÁCIA

P Zero RA WRC: O pneu de rali de asfalto da Pirelli está disponível em dois compostos. A escolha principal será a versão de composto duro (P Zero RA WRC HA), mais adequada para enfrentar as superfícies mais abrasivas e as etapas mais longas, enquanto a versão de composto macio (P Zero RA WRC SA) surge como a alternativa, sendo um pneu normalmente mais adequado para condições mais escorregadias ou quando o asfalto está molhado devido à chuva ou à geada noturna.

P Zero RA: é a gama utilizada nos campeonatos de WRC2, WRC3 e Junior WRC. Estará disponível na versão de composto duro (RA5A). Estes pneus partilham muitas das características dos pneus WRC instalados nos carros de topo.

Para os carros de Rally2, a Croácia marca a estreia do novo pneu macio, o RA7+C, que proporciona melhores níveis de desempenho quando a superfície da etapa é uma mistura de piso molhado e seco. O novo pneu macio RA7+A, características semelhantes e desenvolvido para carros de Rally3, também fará a sua estreia nas estradas croatas.

Cinturato RW: É o pneu disponível para enfrentar a chuva. O Cinturato WRC RWB foi desenvolvido exclusivamente para os carros de Rally1. O Rally2 terá o novo RWC e os carros do Rally3 usarão o Cinturato RW1C.

As regras estabelecem que cada carro de Rally1 pode utilizar um total de 28 pneus ao longo do rali. A alocação é de 28 pneus P Zero RA WRC HA, a opção principal, 18 da opção P Zero RA WRC SA e 12 do Cinturato RWB para chuva. Os carros das categorias WRC2 e WRC3 (assim como a categoria júnior) podem utilizar até 26 pneus, com a alocação de 26 unidades do composto principal, 18 da alternativa e 12 de chuva. 

CITAÇÃO PIRELLI

Terenzio Testoni, Diretor de Atividades de Rali: “A gestão dos pneus sempre foi um fator chave na Croácia, onde as estradas são rápidas, mas também muito suaves. Na verdade, o verdadeiro desafio para todas as equipas será a aderência, que pode ser muito fraca em algumas secções que tendem a ficar muito sujas. No ano passado, a sujidade acumulada em cada passagem foi uma característica real do rali, razão pela qual a utilização de pneus macios foi generalizada mesmo em superfícies perfeitamente secas. Espero que seja um rali imprevisível até ao fim, com muito drama, como sempre.”

Os pneus Pirelli P Zero R e P Zero Trofeo RS foram escolhidos pela Porsche para o “restyling” do Taycan e serão os únicos pneus disponíveis para o Taycan Turbo GT, a variante mais desportiva da linha. O primeiro foi projetado para uma condução diária do supercarro. O segundo é um pneu semi-slick legalizado para uma utilização normal em estrada. Ambos os pneus foram lançados no início deste ano e especificamente adaptados ao veículo, em colaboração com o fabricante alemão, para melhorar o carácter desportivo e a eficiência do veículo. Ambos ostentam a marcação Elect no flanco, que representa um pacote de soluções tecnológicas adequadas às características dos veículos elétricos, que, curiosamente, foi estreado em 2019 com a primeira geração do Porsche Taycan. Hoje, a linha da Porsche inclui mais de 30 pneus homologados pela Pirelli com tecnologia Elect, projetados para acompanhar a transição elétrica da Porsche dos diferentes modelos, como o Macan.

EFICIÊNCIA E PRAZER DE CONDUÇÃO COM O P ZERO R

Concebido para realçar as qualidades dinâmicas e o prazer de condução do Porsche Taycan, os pneus P Zero R homologados para este modelo são dedicados à condução diária, sendo igualmente indicados para passeios mais desportivos. Esse objetivo foi alcançado graças à experiência da Pirelli como fornecedora dos modelos de maior desempenho, bem como ao desenvolvimento do pacote de tecnologia Elect, que ajuda a otimizar os aspetos do carro em relação ao modelo anterior, como o conforto e a autonomia da bateria. 

A carcaça dupla torna a estrutura do pneu muito resistente e capaz de suportar o peso exercido pela carga aerodinâmica e pela presença das baterias, principalmente na traseira. Desta forma, o carro consegue alcançar níveis de estabilidade superiores, mesmo a altas velocidades. Para suportar as acelerações repentinas típicas dos motores elétricos, além da estrutura reforçada, o pneu conta ainda com uma banda de rodagem de compostos múltiplos, alcançada graças à tecnologia patenteada “Resin Blend” da Pirelli. Os materiais no interior do composto trabalham em sinergia para oferecer aderência a uma ampla janela de temperaturas e superfícies de estrada, permitindo um elevado desempenho mesmo em condições de piso molhado. O padrão da banda de rodagem foi projetado para minimizar o ruído, enquanto a eficiência exigida pela Porsche é alcançada através da combinação de compostos e do padrão da banda de rodagem, que reduz a resistência ao rolamento.

P ZERO TROFEO RS, VARIANTE NASCIDA EM NÜRBURGRING ORIENTADA PARA OS TRACK DAYS

Seguro para uma condução em estrada, mas orientado para as pistas, o P Zero Trofeo RS é a variante mais desportiva fornecida pela Pirelli para o novo Taycan. Na verdade, é o pneu de alto desempenho de topo da gama de estrada da Pirelli, um semi-slick feito com compostos, concebidos especialmente para este pneu, derivados de produtos de rali. O desenvolvimento específico do P Zero Trofeo RS para o novo Porsche Taycan permite que o carro atinja a máxima performance de condução em pista, proporcionando, assim, altos níveis de desempenho e consistência em piso seco, aderência em curva, algo que permite resultados constantes ao longo do tempo. 

Tanto a Pirelli como a Porsche colocaram um grande esforço no desenvolvimento conjunto dos pneus. Os testes levados a cabo com os engenheiros de condução dinâmica da Porsche e o piloto de desenvolvimento Lars Kern em Nürburgring, onde o veículo elétrico desportivo percorreu velocidades superiores a 300 km/h, foi fundamental para alcançar um comportamento de condução soberbo e os mais altos níveis de desempenho, pontos que foram especialmente adaptados aos objetivos do Taycan Turbo GT. 

Uma série de soluções de construção foram adotadas para otimizar a área de contacto do pneu mesmo a altas velocidades: o composto específico proporciona aderência e estabilidade, o ombro externo da banda de rodagem possui um baixo número de ranhuras para fornecer suporte em condições de forte aceleração lateral e o padrão da banda de rodagem foi projetado para garantir um aquecimento rápido e uniforme ao longo de toda a área de contacto. Assim, mesmo para as sessões de pista mais exigentes, este pneu não necessita de mantas de aquecimento. Para tornar o processo de desenvolvimento mais rápido e eficiente, o sistema de Desenvolvimento de Geometria Virtual da Pirelli comparou, num ambiente digital, um número muito elevado de perfis e modelos de banda de rodagem possíveis para definir detalhadamente as características e o comportamento do pneu.

Tanto o P Zero R quanto o P Zero Trofeo RS desenvolvidos para este modelo estão disponíveis nas medidas 265/35ZR21 e 305/30ZR21. Para nomear a gama completa de opções da Pirelli para o Porsche Taycan, refira-se que ao longo dos anos a empresa desenvolveu o P Zero, o P7 All Season, o P7 Blue e o P Zero Winter, com medidas que variam de 19 a 21 polegadas.

O pneu Cinturato All Season SF3 da Pirelli foi eleito o melhor pneu All Season por duas importantes revistas especializadas, a alemã Auto Bild Sportscars e a italiana alVolante, que compararam os principais produtos para todas as estações do mercado. O pneu Pirelli foi o mais seguro em piso seco e em piso molhado, obtendo comentários muito positivos também nos testes dedicados ao comportamento em neve.

No teste comparativo da Auto Bild Sportscars em piso molhado, o Cinturato All Season SF3 provou ser “exemplar” em resistência à aquaplanagem e em termos de manobrabilidade, tanto em reta como em curva. Em condições de piso seco obteve a melhor valoração em travagem, comportamento, resposta de direção e resistência ao rolamento. Também foram alcançados excelentes resultados na neve levando a Auto Bild Sportscars a afirmar que com o pneu Pirelli “viaja sempre com segurança, mesmo a altas velocidades”. A revista alemã afirmou ainda que “o novo pneu para todas as estações tem características de condução convincentes em todas as condições meteorológicas”. Por seu turno, a revista italiana alVolante afirmou ainda o seguinte: “O Pirelli Cinturato All Season SF3 destaca-se dos demais. É excelente em travagem em piso seco e em piso molhado”.

EXCELENTE DESEMPENHO DE TRAVAGEM CERTIFICADO POR ENTIDADES EXTERNAS

Os testes realizados pela Auto Bild Sportscars e pela alVolante confirmam os resultados já destacados por dois organismos de certificação internacionais: a Dekra, que elogiou o Cinturato All Season SF3 pelo seu desempenho de travagem¹, e a TÜV SÜD, que lhe atribuiu a Performance Mark². 

Refira-se que todas as medidas da gama de lançamento obtiveram a classificação mais elevada no rótulo europeu de pneus (classe “A”) em aderência em piso molhado. Com estabilidade, conforto acústico e níveis de resistência ao rolamento próximos dos de um pneu de verão, este pneu apresenta um bom desempenho mesmo nos meses mais quentes do ano. A isto soma-se a aderência na neve, testada em condições rigorosas de inverno, que lhe valeu a marcação 3PMSF, que o torna também adequado para a estação mais fria do ano. Esta versatilidade foi obtida graças à sua tecnologia de banda de rodagem adaptativa com lamelas 3D, que mudam de forma dependendo das condições meteorológicas, combinada com a introdução de compostos inovadores que são eficazes num amplo intervalo de temperaturas.

Já disponível para jantes entre 16 e 20 polegadas, o Cinturato All Season SF3 junta-se ao Cinturato P7 e ao Cinturato Winter 2 numa família de produtos que satisfaz as diferentes necessidades dos condutores de turismos compactos ou médios. A tecnologia Pirelli Elect, projetada para otimizar as características dos veículos elétricos e híbridos plug-in, está disponível numa uma seleção de medidas da família Cinturato.

Milão, 29 de fevereiro de 2024 – A Pirelli é a primeira empresa a produzir uma linha completa de pneus certificados pela FSC™ (Forest Stewardship Council™) para automobilismo. A partir deste ano, todos os pneus utilizados no Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA™ contarão com a marcação do logotipo do FSC. Isto certifica que toda a borracha natural utilizada no pneu cumpre os rigorosos critérios ambientais e sociais exigidos pela FSC, organização sem fins lucrativos, de âmbito internacional, dedicada à promoção de uma gestão florestal ambientalmente adequada, socialmente benéfica e economicamente viável.

Esta certificação, anunciada a 10 de outubro do ano passado, quando a Pirelli renovou o seu acordo como Parceira Global de Pneus da Fórmula 1®, até pelo menos 2027, será introduzida em todos os pneus utilizados durante a temporada. Os pneus certificados pela FSC foram introduzidos na sequência de um intenso programa de desenvolvimento, iniciado em 2022, que apresentou resultados claros em termos de fiabilidade e desempenho.

As primeiras sessões de treinos livres do FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX 2024 foram hoje o palco para a estreia destes pneus certificados. É um marco significativo que reflete o compromisso da Pirelli de oferecer desempenho e soluções cada vez mais sustentáveis, mesmo dentro de um ambiente tão especial como o do automobilismo, começando, desde logo, com aquela que é a maior expressão tecnológica e competitiva: a Fórmula 1®.

A Pirelli foi confirmada como uma das empresas líderes globais na luta contra as alterações climáticas pelo sexto ano consecutivo, com um lugar na lista “Climate A 2023” do CDP (Carbon Disclosure Project), uma organização internacional sem fins lucrativos que investiga e promove informações ambientais. A Pirelli também foi o primeiro fabricante de pneus a receber uma classificação de três estrelas no Programa de Credenciamento Ambiental da FIA.

Juntamente com a FIA e a Fórmula 1®, a empresa italiana sublinhou a sua posição na linha da frente da investigação e desenvolvimento de novas tecnologias, tanto no lado técnico como no lado desportivo, para apoiar o trabalho realizado na redução das emissões de CO2 ao longo de todo o ciclo de vida de um pneu de Fórmula 1. A certificação FSC junta-se a uma série de iniciativas já implementadas pela Pirelli para o automobilismo nos últimos anos:

Todos os pneus que a Pirelli vai levar para as pistas durante os fins de semana de Grandes Prémios – nos campeonatos de F1®, F2™, F3™ e F1 Academy™ – serão transformados, após a utilização, em matérias-primas secundárias para múltiplos usos circulares;
A energia elétrica utilizada na fabricação dos pneus F1®, F2™, F3™ e F1 Academy™ provém exclusivamente de fontes 100% renováveis certificadas;
A utilização da tecnologia de design «virtual» em todos os pneus reduz não só o tempo de desenvolvimento de forma considerável, mas sobretudo o número de protótipos físicos necessários, e, por consequência, os materiais utilizados na sua produção;
A eliminação das mantas de pneus na Fórmula 1 para pneus de chuva, estreadas no Mónaco no ano passado, reduz a utilização de energia elétrica;
Uma logística mais simplificada, com o transporte a ser preferencialmente realizado por via marítima, ao invés do transporte por meios aéreos, reduz as emissões derivadas das operações logísticas.

GIOVANNI TRONCHETTI PROVERA, VICE-PRESIDENTE EXECUTIVO DA PIRELLI MOTORSPORT, SUSTENTABILIDADE E MOBILIDADE FUTURA:

“A estreia dos nossos pneus certificados pela FSC no mundo do automobilismo representa um momento significativo na jornada de sustentabilidade da Pirelli. Em 2021, fomos os primeiros a calçar um carro de estrada com pneus certificados pela FSC, e agora estamos orgulhosos de sermos também os primeiros no automobilismo. A Fórmula 1 é um extraordinário laboratório ao ar livre para nós. Permite-nos não só projetar e testar novas tecnologias, mas também melhorar os processos de investigação e desenvolvimento de pneus de estrada e unir o desempenho máximo, típico do ambiente automobilístico exigente, com um compromisso de tornar o mundo cada vez mais sustentável.”

SARA MARIANI, DIRETORA DE SUSTENTABILIDADE E D&I DA FIA:

“A implementação pela Pirelli de pneus certificados pela FSC no Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA é uma forte declaração do compromisso da empresa com a sustentabilidade – não apenas com as suas próprias metas, mas também com o seu alinhamento com os objetivos da Estratégia Ambiental da FIA, que tem como objetivo reduzir o impacto do automobilismo e reforçar o desporto como um catalisador de inovação e tecnologia sustentáveis. Essas ambições foram fundamentais para o concurso de fornecimento de pneus de Fórmula 1, lançado no ano passado pela FIA, para os anos de 2025 e seguintes, e, após uma candidatura bem-sucedida, a Pirelli já começou, de forma admirável, a inovar na procura de uma sustentabilidade ainda maior com a introdução de pneus certificados pela FSC em 2024.”

ELLEN JONES, RESPONSÁVEL DE ESG DA FÓRMULA 1:

“A Fórmula 1 tem orgulho de colaborar com a Pirelli em temas de sustentabilidade em todos os níveis, como a introdução de pneus certificados pela FSC. Este é um passo em frente importante e positivo, e mais um exemplo de como os nossos parceiros estão a demonstrar o seu compromisso com práticas sustentáveis à medida que continuamos a nossa missão rumo ao Net Zero, até 2030. Mal podemos esperar para ver os novos pneus certificados pela FSC em ação, neste fim de semana no Barém e depois durante o resto da temporada.”

FABIAN FARKAS, DIRETOR COMERCIAL INTERNACIONAL DA FOREST STEWARDSHIP COUNCIL:

“O logotipo e a certificação FSC são o padrão de referência para a gestão florestal sustentável. A indústria automóvel precisa de reagir para aliviar a pressão que a produção de borracha natural exerce sobre os ecossistemas e comunidades florestais. Aplaudimos a liderança da Pirelli no enfrentamento dos complexos desafios ambientais e socioeconômicos da cadeia de valor da borracha natural. Esta iniciativa mostra que o desempenho e a sustentabilidade podem coexistir, e o FSC está pronto para apoiar as empresas a nível global a seguirem este exemplo.”

O QUE É A CERTIFICAÇÃO FSC?

O Forest Stewardship Council™ (FSC™) é uma organização sem fins lucrativos, regida igualmente por perspetivas ambientais, sociais e económicas, que abrange mais de 150 milhões de hectares de florestas certificadas, sendo uma referência global na gestão florestal. Os rigorosos padrões do FSC exigem que as florestas sejam geridas de forma a preservar a diversidade biológica, beneficiando, ao mesmo tempo, os trabalhadores e as comunidades locais de uma forma que seja economicamente benéfica para eles. O robusto processo de certificação FSC garante que todo o material certificado seja separado do material não certificado em toda a cadeia de fornecimento, desde a plantação até à fabricação do pneu.

CADEIA DE FORNECIMENTO DE BORRACHA NATURAL DA PIRELLI

A certificação FSC da borracha natural utilizada pela Pirelli para fabricar pneus para o Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA é o mais recente passo no programa de longo prazo da empresa para gerir de forma sustentável a cadeia de abastecimento de borracha natural. Isto é conseguido através de um mapa de melhores práticas nos diferentes países de origem da borracha natural, em linha com os princípios e valores estabelecidos na Política de Borracha Natural Sustentável da Pirelli de 2017. Este documento é o resultado da consulta com as principais partes interessadas no cadeia de valor da borracha natural, incluindo ONGs internacionais, os principais fornecedores de borracha natural da Pirelli, produtores e vendedores na cadeia de fornecimento, clientes do mundo automóvel e outras organizações globais.