A primeira corrida nos Estados Unidos da América da temporada de Fórmula 1 de 2026 terá lugar no próximo fim de semana, em Miami, depois de uma longa pausa decorrente do cancelamento dos Grandes Prémios do Bahrain e da Arábia Saudita. O Grande Prémio de Miami realiza-se num circuito urbano, especificamente preparado para o evento em redor do Hard Rock Stadium, casa dos Miami Dolphins. O traçado, que percorre zonas de vias públicas e áreas de estacionamento do estádio, conta com uma extensão de 5,412 quilómetros.
Para enfrentar as 57 voltas no Miami International Autodrome, um traçado composto por 19 curvas e três longas retas, as equipas terão à disposição os três compostos mais macios da gama Pirelli: C3, C4 e C5. A designação foi atribuída ao circuito aquando da sua corrida inaugural, em 2022. O asfalto, repavimentado em 2023, apresenta um nível reduzido de rugosidade, mas espera-se um aumento progressivo de aderência ao longo do fim de semana, à medida que a pista evoluir.
Uma característica interessante observada no ano passado foi a rapidez com que o circuito secou. Esse aspeto ficou claramente demonstrado durante a Sprint, a corrida curta que também integrará o programa desta temporada, quando os pilotos trocaram os pneus intermédios pelos slicks ao longo das 19 voltas, apesar da chuva intensa que tinha caído antes do início da corrida. As condições meteorológicas instáveis poderão voltar a trazer surpresas ao longo do próximo fim de semana.
Deverá haver menos incertezas no que respeita à estratégia de corrida. A degradação dos pneus em Miami tem sido sempre limitada, graças às características do circuito, o que permite aos pilotos prolongar os seus stints e realizar apenas uma paragem nas boxes durante a corrida. Outro fator a considerar no domingo será a possibilidade de neutralizações, comuns em qualquer circuito urbano, onde a precisão é fundamental para evitar contactos com as barreiras.
Em 2025
Oscar Piastri foi o vencedor da edição do ano passado, com uma estratégia bastante linear. No início da corrida, os pilotos dividiram-se entre os que optaram pelos Médios e os que escolheram os Duros, mantendo as opções em aberto em caso de neutralização ou de alteração súbita das condições meteorológicas. A maioria das paragens nas boxes foi realizada a meio da corrida. A degradação reduzida permitiu stints bastante longos com todos os compostos utilizados.
Estatísticas
Nas quatro edições realizadas até ao momento, Max Verstappen saiu vencedor em duas ocasiões, enquanto os dois pilotos da McLaren repartiram entre si as vitórias nas duas últimas temporadas. No entanto, nenhum dos pilotos Papaya conseguiu ainda garantir a pole position neste evento: Verstappen soma duas poles e as restantes foram conquistadas por Charles Leclerc e Sergio Perez.
Edição especial do boné de pódio Pirelli
O boné de pódio de Miami, desenhado por Denis Dekovic para a Pirelli Design, é inspirado num predador marinho. Tal como a pele de tubarão, a edição especial apresenta tons de cinzento. A referência ao animal está também presente nos autocolantes aplicados na pala, que representam as suas mandíbulas ou o seu corpo. O boné Pirelli já se encontra disponível para compra na plataforma de comércio eletrónico: https://store.pirelli.com.
Pirelli Hot Laps
A corrida marca igualmente o arranque do programa Pirelli Hot Laps de 2026 que há oito anos proporciona aos fãs a emoção única de uma volta a alta velocidade em alguns dos circuitos mais icónicos da Fórmula 1, durante os fins de semana de corrida. Convidados e VIPs poderão desfrutar de uma experiência inesquecível no banco do passageiro de um superdesportivo de estrada equipado com pneus Pirelli, ao lado de um piloto profissional, para uma volta completa ao circuito. O programa prosseguirá no Mónaco, Silverstone, Monza, Austin, Las Vegas e Abu Dhabi. Este ano, sete fabricantes disponibilizaram os seus modelos mais recentes: Alpine, Aston Martin, Audi, Ferrari, Ford, McLaren e Mercedes AMG. Em 2025, os passageiros completaram mais de 2.500 voltas ao longo de 32 sessões em pista, com 69 pilotos diferentes ao volante, incluindo atuais pilotos de Fórmula 1, bem como especialistas em corridas de resistência e GT.
